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3月12日に搭乗したNH155のログを公開

CSV:20070312 大阪-上海

KML:20070312 大阪-上海

i.Trek Z1(TRANSYSTEM i-Blue 757 Pro) でログを取得、付属のアプリケーションからCSVおよびKMLを出力したもの。

離陸時と着陸時は電源を切っていたので、その部分のログはありません。途中ちょっとログがかけているのは、飛行機の窓に吸盤で止めていたi.Trek Z1が落下して電池が外れてしまっため。こいつ、そこそこ重いので、吸盤ももうちょっとしっかりしたものが必要なのかも。

KMLの方には高度が含まれていないようなのだけど、CSVの方にはちゃんと入っている。なんとか高度の含まれるKMLに変換したいのだけど、試行錯誤が必要そうだ。

日本に帰ってきたら、Wintec の WBT-201が届いていた。

パッケージ
同梱物一覧
右上のはSemsonsが付けてくれたフリーの[HR-0929] Vent Clip + HR Holderというマウント

大きさ比較その1

左から i.Trek Z1(TRANSYSTEM i-Blue 757 Pro)、Wintec WBT-201、Wintec WBT-200

大きさ比較その2

Wintec WBT-201 と100円玉

見てのとおり、WBT-200とWBT-201はまったく外形サイズが同じで、バッテリも同じ。 WBT-200には予備バッテリ/充電器として余生を送ってもらうことにしようか。

とりあえずこの週末にでも性能評価してみます。

日本に帰ってきた。今回は長距離移動が多かったので、正味仕事していた時間があまりなかった割には疲れた。

以下、気づいたこと。

京都から上海はあまり気温の差を感じなかった。服装もそのままでOKという感じ。香港や広州では京都よりは暖かいものの、例年より寒い日が続いていたようで、朝晩などはそこそこ冷え込んでいた。この時期は雨もよく降るようで、何度か雨宿りしたりした。
広東の市内はバイク乗り入れ禁止になったというニュースを聞いていたのだけど、ほんとにバイクがいなくなっていたのには驚いた。自転車や白バイはいたけど。

日本では3月から国際線の手荷物の制限が強化されて、水などが持ち込みにくくなっているけれど、帰りの香港空港でも3/21から始まった同様の規制が実施されていた。 中国のシンセン（福永）からフェリーで出国し、そのまま香港空港でトランジット、日本に帰国というルートだったのだけど、香港空港に着いて、セキュリティを通るときに水のペットボトルを捨てることになった。